DD馬達力矩電機是屬于具備軟機械特性、調速區間較寬的專(zhuān)用電機。運行過(guò)程中，負載增大時(shí)電機轉速自動(dòng)下降，輸出轉矩隨之提升，以此適配負載變化。電機擁有可堵轉的軟機械特性，堵轉轉矩較高，堵轉電流相對偏小，能夠承受短時(shí)堵轉運行。

 這類(lèi)電機轉子電阻偏大，運行損耗與發(fā)熱量較高；低速工況與堵轉狀態(tài)下?lián)p耗進(jìn)一步增加，發(fā)熱更加明顯。因此電機后端可裝配離心式或軸流風(fēng)機進(jìn)行通風(fēng)冷卻。當負載轉矩上升，轉速自動(dòng)下降，輸出轉矩同步增加；負載轉矩固定時(shí)，電機端電壓會(huì )產(chǎn)生波動(dòng)。

 電機自身調速特性有限，可在電機軸加裝轉速檢測裝置并搭配控制器使用，也可配置晶閘管調壓裝置，實(shí)現電壓與轉速調節，常規調速范圍可達1:4，轉速變化率≤10%。

 DD馬達（力矩電機）特點(diǎn)為額定轉速低、輸出轉矩大，在適配工況下過(guò)載特性良好，動(dòng)態(tài)響應可觀(guān)，輸出線(xiàn)性穩定，轉矩波動(dòng)較小。

 電機可直接驅動(dòng)負載，無(wú)需配置減速齒輪，有助于降低傳動(dòng)環(huán)節帶來(lái)的誤差，改善系統運行精度。

 DD馬達力矩電機分為平均氣隙、加大氣隙、常規氣隙三種結構類(lèi)型，不同結構帶來(lái)不一樣的性能表現：小間隙方案可滿(mǎn)足一般低精度工況；加大氣隙結構依靠增大氣隙削弱齒槽效應，減小轉矩波動(dòng)，改善磁阻非線(xiàn)性變化；其電樞電感較小，電氣時(shí)間常數小，但制造成本偏高。中等氣隙結構電機綜合指標介于加大氣隙與常規氣隙機型之間，整機體積更大，采購成本低于加大氣隙結構電機。

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